Literatuur

- Bakker, H.B., "Algemeenheden omtrent de wegen om Utrecht en bijzonderheden omtrent den rondweg beoosten om Utrecht". In: Wegen (officieel orgaan van de Vereeniging Het Nederlandsche Wegen-congres; halfmaandelijks tijdschrift gewijd aan den weg en het verkeer), 01-08-1937 [jrg 13, nr 15], blz. 345-350 (betreft hele verkeerssituatie rond Utrecht, met inbegrip van spoorwegen en de aan te leggen rijkswegen nr 2 en nr 12. Uitgewerkt worden: [A] de aansluiting rijksweg 12 op de weg naar de Bilt (Berekuil), via nieuwe rondweg (nu Waterlinieweg) als kruisingsvrije autoweg van ca 5 km. Belangrijkste kunstwerken: [B] gecombineerd viaduct over Liesbossche Weg (Oude Liesbosweg) en ernaast gelegen Liesboswetering. [C] Viaduct over aan te leggen weg (nu 't Goylaan), met afritten. [D] Groot viaduct over spoorlijnen bij (toenmalig) station Lunetten, gecombineerd met dat over het (te verleggen) Houtensepad (met tekening). [E] Viaduct over Koningweg. [F] Viaduct over Kromme Rijn, gecombineerd met parallelwegen van de nieuwe weg. [G] Viaduct met afritten bij stadion (met tekening). [H] Lange tunnel(!) onder Prins Hendriklaan door. [K] Duiker, daar waar de rondweg weer het maaiveld bereikt, voor niet benoemde waterloop (bij Erasmuslaan). [L] Overkluizing van een wetering (tussen Rembrandtkade en huidige Van Goghlaan). [M] Tunnel voor voetgangers en wielrijders (bij huidige Offerhausweg). [N] Net vóór Berekuil overkluizing Biltse Grift. Het einde is het aan te leggen verkeersplein de Berekuil)

- "De ontwikkeling van het wegennet". In: De Bouwrevue, spec. nr. Utrecht, hart van 't land, 1959 blz. 33